歷史大勢，是深度參與全球產業(ye)(ye)分(fen)工和(he)合(he)作的結果。在中(zhong)國(guo)(guo)運營的最大兩家(jia)新能(neng)源汽車企業(ye)(ye)比亞迪、特(te)斯拉(la)，一家(jia)是民營企業(ye)(ye)，另一家(jia)是美資企業(ye)(ye)。通過在中(zhong)國(guo)(guo)設立(li)工廠，特(te)斯拉(la)更多引(yin)入中(zhong)國(guo)(guo)零部(bu)件供應商(shang)，有(you)(you)效降低了(le)生產成本，打開(kai)了(le)市場發(fa)展空間(jian)。美國(guo)(guo)引(yin)以為傲的芯(xin)片產品，零部(bu)件從幾(ji)百個到(dao)幾(ji)萬個不等，也是來自全球不同國(guo)(guo)家(jia)的供應商(shang)。事實證明，經濟全球化時代，各(ge)國(guo)(guo)利益深度交(jiao)融，產業(ye)(ye)鏈供應鏈你中(zhong)有(you)(you)我、我中(zhong)有(you)(you)你。只要加強合(he)作，發(fa)揮好各(ge)自比較(jiao)優勢，就能(neng)實現互利共贏，推動(dong)經濟全球化朝著更加開(kai)放(fang)、包容、普(pu)惠、均衡(heng)的方(fang)向(xiang)發(fa)展。

　　當(dang)前，全(quan)球(qiu)(qiu)產業(ye)體系和產業(ye)鏈供應(ying)鏈呈現多元化布局(ju)、區域化合作(zuo)、綠色化轉(zhuan)型、數字化加速的態勢(shi)。筑(zhu)“小院高墻”、搞“脫鉤斷鏈”，以“產能(neng)過剩”為借口采取貿易保護措施，不(bu)僅(jin)不(bu)能(neng)解決自己的問題，反而會損(sun)害(hai)全(quan)球(qiu)(qiu)產業(ye)鏈供應(ying)鏈穩定，拖累全(quan)球(qiu)(qiu)經濟(ji)綠色轉(zhuan)型和新興產業(ye)發展。只(zhi)有(you)更加積極地參(can)與(yu)國際分工，更加有(you)效(xiao)地融入全(quan)球(qiu)(qiu)產業(ye)鏈、供應(ying)鏈、價值(zhi)鏈，更加主動地擴大對外交流合作(zuo)，才能(neng)共(gong)享經濟(ji)全(quan)球(qiu)(qiu)化紅利(li)。