生活中小到鋼筆、勞動奶粉罐，勞動大到汽車飛機，勞動隨處可見鋼鐵產品的勞動身影。隨著5G、勞動AI等新技術飛速發展的勞動杏彩體育是不是正規公司的今天，傳統的勞(lao)動鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)早就完成了從“黑金剛”到“綠巨人”的轉(zhuan)變。五一勞(lao)動節特(te)別策劃第四期，勞(lao)動揚子晚報/紫牛(niu)新(xin)聞記者走進梅鋼(gang)公司，勞(lao)動讓我們一起看一看傳統行(xing)業(ye)里(li)的勞(lao)動新(xin)技術。

梅鋼公司

能提1600℃、200噸鋼包的勞動大家伙是誰？

行車運行

高爐出鋼水，1600℃鋼水如何運輸？按照“慣例”，勞動需要操作員爬上20多米高的勞動行車駕駛室，并操作行車進行運輸。勞動85后的一線行車工彭志宇告訴記者，“那個時候進操作室要戴口罩，杏彩屬于哪個集團都不(bu)敢(gan)穿白色(se)衣服。操作(zuo)行車(che)運行的時(shi)候(hou)，自己的頭部要不(bu)斷(duan)往下看(kan)，隨時(shi)確認行車(che)位置(zhi)，鋼包最(zui)近離操作(zuo)室就四五米距離，因(yin)此駕駛(shi)室溫度也很高。一(yi)天都不(bu)太(tai)敢(gan)喝水，上廁所不(bu)方便。”

彭志宇和同事正在利用5G技術操控行車

然而，如今當記者走進梅鋼5G工業互聯網創新實驗室的時候，彭志宇等一線行車工已經坐在寬敞明亮的操作間里了。這里離行車運行處至少有幾百米，如何操作龐然大物的行車呢？原來，從 2019 年開始，梅鋼公司啟動 5G 行車遠程操作改革，梅鋼二煉鋼5G智能行車項目自實現行車工在地面集控室遠程操作行車。杏彩體育登錄官網

“掛(gua)鉤(gou)勾住鋼包(bao)、提拉、運(yun)行(xing)(xing)(xing)。”在5G技術(shu)的(de)(de)加持下(xia)，現在的(de)(de)彭志(zhi)宇在操(cao)作(zuo)(zuo)間里(li)熟練使用著(zhu)操(cao)作(zuo)(zuo)桿(gan)，根據面前(qian)多個(ge)(ge)大屏幕顯示(shi)操(cao)作(zuo)(zuo)著(zhu)200多噸的(de)(de)鋼包(bao)承載著(zhu)炙(zhi)熱(re)的(de)(de)鋼水(shui)進(jin)行(xing)(xing)(xing)轉運(yun)作(zuo)(zuo)業(ye)，行(xing)(xing)(xing)車最遠行(xing)(xing)(xing)程2有(you)300多米。“現在這個(ge)(ge)操(cao)作(zuo)(zuo)臺布局和操(cao)作(zuo)(zuo)桿(gan)位置和當年行(xing)(xing)(xing)車頂上(shang)(shang)的(de)(de)操(cao)作(zuo)(zuo)臺一模一樣。”彭志(zhi)宇說，感(gan)覺很(hen)熟悉，上(shang)(shang)手也很(hen)快。現在的(de)(de)操(cao)作(zuo)(zuo)臺還(huan)有(you)各個(ge)(ge)方(fang)向的(de)(de)攝(she)像頭(tou)拍攝(she)畫面，不用低著(zhu)頭(tou)邊操(cao)作(zuo)(zuo)邊看行(xing)(xing)(xing)車位置，工作(zuo)(zuo)條(tiao)件(jian)實在好太多了。

千錘百煉始成鋼，“它”能切割、檢驗一把抓，靠譜！

鋼產(chan)(chan)品的(de)(de)“身(shen)影”在生活中隨處可見，鋼產(chan)(chan)品的(de)(de)質(zhi)量如何，關系到市(shi)民的(de)(de)切身(shen)利(li)益(yi)。要知道產(chan)(chan)品是否保質(zhi)保量，檢測工序(xu)就尤為(wei)重要。在梅鋼冷軋理化性能作業區，3臺“寶羅”機器人互相配合，正在緊(jin)張作業。

機器人寶羅正在工作

據(ju)了(le)解寶(bao)(bao)(bao)羅(luo)(luo)是寶(bao)(bao)(bao)武機器人(ren)BAO Robot的簡稱(cheng)。梅鋼(gang)制(zhi)造管理部檢(jian)(jian)測(ce)中心冷(leng)軋(ya)理化(hua)性能(neng)作(zuo)(zuo)業區(qu)作(zuo)(zuo)業長曹(cao)蕓告(gao)訴(su)記者，目前冷(leng)軋(ya)理化(hua)性能(neng)作(zuo)(zuo)業區(qu)共配置7臺寶(bao)(bao)(bao)羅(luo)(luo)，用于冷(leng)軋(ya)試(shi)樣(yang)(yang)加工、拉伸試(shi)驗(yan)以及硬度(du)檢(jian)(jian)測(ce)等。操(cao)作(zuo)(zuo)人(ren)員(yuan)只需(xu)將初始(shi)樣(yang)(yang)品置于樣(yang)(yang)框或樣(yang)(yang)架(jia)上，其(qi)余動作(zuo)(zuo)如抓取(qu)、伸縮、旋轉(zhuan)等均由寶(bao)(bao)(bao)羅(luo)(luo)自動快(kuai)速(su)完成(cheng)，并且樣(yang)(yang)品被寶(bao)(bao)(bao)羅(luo)(luo)機器人(ren)在設(she)備間不停轉(zhuan)移，直至(zhi)數據(ju)自動上傳。“之(zhi)前的作(zuo)(zuo)業流程(cheng)主要還是靠人(ren)。”曹(cao)蕓表(biao)示，最開始(shi)需(xu)要人(ren)在切割機上把鋼(gang)板切割成(cheng)適用檢(jian)(jian)測(ce)的鋼(gang)片，才能(neng)進(jin)行后(hou)面環節。這樣(yang)(yang)耗費大量人(ren)力物力，現在由于寶(bao)(bao)(bao)羅(luo)(luo)的加入，全過程(cheng)快(kuai)捷規范(fan)的標準(zhun)化(hua)作(zuo)(zuo)業大大提高了(le)產(chan)品質量檢(jian)(jian)測(ce)的權威(wei)性。

據了(le)解，梅鋼(gang)(gang)(gang)現(xian)有51臺(tai)寶(bao)羅(luo)(luo)機器人(ren)，寶(bao)羅(luo)(luo)機器人(ren)陸(lu)續在(zai)關鍵(jian)檢測(ce)(ce)業務環節以機器人(ren)替代人(ren)工作(zuo)業。在(zai)鋼(gang)(gang)(gang)鐵渣全自(zi)動分(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)系統中，由(you)于(yu)寶(bao)羅(luo)(luo)的加(jia)(jia)入使“一鍵(jian)檢驗”成為現(xian)實。在(zai)熱軋性能檢測(ce)(ce)區域，寶(bao)羅(luo)(luo)能準確執行不同(tong)情況(kuang)下的切割指令(ling)。通過寶(bao)羅(luo)(luo)的運用，人(ren)員勞動效率提升(sheng)30%；高爐鐵水(shui)平均(jun)分(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)周(zhou)期由(you)9.0分(fen)(fen)鐘縮(suo)(suo)短(duan)至6.5分(fen)(fen)鐘；煉鋼(gang)(gang)(gang)鐵水(shui)平均(jun)分(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)周(zhou)期由(you)9.0分(fen)(fen)鐘縮(suo)(suo)短(duan)至5.7分(fen)(fen)鐘；煉鋼(gang)(gang)(gang)轉爐、精煉樣品平均(jun)分(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)周(zhou)期約2分(fen)(fen)鐘。同(tong)時，由(you)于(yu)寶(bao)羅(luo)(luo)的加(jia)(jia)入，有效避免(mian)了(le)作(zuo)業中的人(ren)機混(hun)雜(za)，強化了(le)安全保(bao)障。

新能源車“一路狂奔”，底盤大梁“我”來造

一(yi)輛汽(qi)車(che)大約(yue)有(you)1萬多(duo)個不(bu)可(ke)拆解的獨立零部件(jian)，其中一(yi)些小(xiao)而精的零部件(jian)與駕(jia)乘安全和舒適性密切相關。當你(ni)進入汽(qi)車(che)駕(jia)駛艙，“咔嗒(da)”一(yi)聲扣好安全帶，嘗(chang)試調節座(zuo)椅(yi)(yi)的高度和角(jiao)度，這一(yi)系列動作(zuo)(zuo)都是“精沖零部件(jian)”在發揮作(zuo)(zuo)用。安全帶插片、座(zuo)椅(yi)(yi)調角(jiao)器(qi)、座(zuo)椅(yi)(yi)滑(hua)軌……看似不(bu)起眼，但是科技(ji)含量十足，需(xu)要精密沖壓技(ji)術。

梅鋼雙綠色鍍錫產品，機器人正在為鋼卷打上“身份證”，即將發往下游用戶。

能滿(man)足精密沖壓技術的鋼(gang)(gang)材(cai)就(jiu)稱作精沖工具鋼(gang)(gang)。此種鋼(gang)(gang)產品(pin)對熱(re)軋鋼(gang)(gang)板的厚(hou)度(du)(du)(du)精度(du)(du)(du)要(yao)求達到(dao)±60μm（微米）。1微米相當(dang)于頭發絲的近五十分之一，對熱(re)軋精度(du)(du)(du)的要(yao)求可(ke)想而知(zhi)。梅(mei)鋼(gang)(gang)首席專家裴新華表示，如今，精沖工具鋼(gang)(gang)作為梅(mei)鋼(gang)(gang)戰略產品(pin)，各系列(lie)鋼(gang)(gang)種牌(pai)號達到(dao)70多個，品(pin)種在國內鋼(gang)(gang)企最(zui)全。鋼(gang)(gang)種性能優(you)良，最(zui)高(gao)碳含量達到(dao)0.95%，最(zui)高(gao)合金(jin)含量達到(dao)8%，熱(re)軋態強度(du)(du)(du)最(zui)高(gao)達到(dao)1800MPa。

7天交貨600噸(dun)汽車大(da)梁(liang)？這(zhe)個(ge)看似不可能完成(cheng)的“急單”，被梅(mei)鋼團隊完成(cheng)了。“那天接(jie)到消息說比亞迪的底盤大(da)梁(liang)供貨出(chu)現問題(ti)，有(you)660噸(dun)B750L的酸(suan)洗大(da)梁(liang)鋼合同，要求7天內交貨，梅(mei)鋼能否接(jie)下這(zhe)個(ge)任務？”沒有(you)片刻遲疑(yi)，“接(jie)！必須接(jie)！”

梅鋼熱軋1422智慧示范產線卷取工序，主要產品有汽車用鋼、精沖鋼、高速護欄用鋼等。

梅鋼制造管理部產(chan)(chan)(chan)品工(gong)(gong)(gong)藝(yi)室產(chan)(chan)(chan)品設計(ji)高(gao)(gao)級主(zhu)任工(gong)(gong)(gong)程(cheng)師王慧娟是(shi)(shi)團隊成員之一(yi)(yi)，她告(gao)訴記(ji)者，用戶需(xu)求(qiu)識別是(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)作中重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)(yi)環，新能(neng)源汽車有著高(gao)(gao)強度(du)化(hua)(hua)(hua)、輕量(liang)化(hua)(hua)(hua)的(de)要(yao)求(qiu)，加(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)的(de)不(bu)同(tong)，對材料的(de)穩定性(xing)、厚度(du)精度(du)等(deng)要(yao)求(qiu)也(ye)有所不(bu)同(tong)。重(zhong)新設計(ji)產(chan)(chan)(chan)品，按照(zhao)高(gao)(gao)強度(du)、高(gao)(gao)性(xing)能(neng)、高(gao)(gao)厚度(du)精度(du)的(de)產(chan)(chan)(chan)品要(yao)求(qiu)。按照(zhao)新試產(chan)(chan)(chan)品“試制—小批量(liang)—批量(liang)”的(de)供(gong)貨策略，檢化(hua)(hua)(hua)驗(yan)和研發環節(jie)快(kuai)速完成材料的(de)各(ge)項性(xing)能(neng)評估，將(jiang)最(zui)終(zhong)材料發往用戶，再次創造了(le)“梅鋼速度(du)”。最(zui)終(zhong)，梅鋼完成這筆“急單”，同(tong)時也(ye)為比(bi)亞迪穩定供(gong)貨，這是(shi)(shi)梅鋼產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)研一(yi)(yi)體(ti)化(hua)(hua)(hua)實體(ti)運(yun)行的(de)生(sheng)動寫照(zhao)。

2022年，梅鋼(gang)開發的(de)(de)新(xin)一(yi)代高疲(pi)勞(lao)(lao)用(yong)(yong)鋼(gang)B500LF成為(wei)國(guo)內首個通(tong)過(guo)37Kg級商用(yong)(yong)車車輪雙軸(zhou)疲(pi)勞(lao)(lao)用(yong)(yong)鋼(gang)，成為(wei)戴姆勒奔馳重卡車輪首選材料。梅鋼(gang)的(de)(de)新(xin)一(yi)代60—80公斤級高擴孔產品，成功應(ying)用(yong)(yong)于理想、比亞迪、吉利等新(xin)能(neng)源汽車底(di)盤(pan)。

揚子(zi)晚報/紫(zi)牛新聞記者(zhe) 季宇軒

校對 李海慧