如華爾(er)街預期，克即自動(dong)駕駛正在(zai)成(cheng)為特(te)斯拉的(de)使被斯拉駛問戰(zhan)略重心(xin)。

4月24日，外星在特斯拉第一季度財報電話會上，人綁特斯拉CEO埃隆·馬斯克強調說，架特決自“如果誰想要投資特斯拉的也解杏彩體育官網app股票，那我(wo)強烈建議你一定要試用FSD，動駕不了解FSD的克即(ji)話你很(hen)難說自己(ji)了解特(te)斯拉。”

馬(ma)斯(si)克(ke)也明確表(biao)示(shi)了他的使被(bei)斯(si)拉(la)駛問(wen)(wen)決(jue)心(xin)，無論如何，外(wai)星特斯(si)拉(la)都會解決(jue)自動駕駛問(wen)(wen)題(ti)，人綁(bang)“即使外(wai)星人明天綁(bang)架(jia)了我，架(jia)特決(jue)自特斯(si)拉(la)也要解決(jue)掉自動駕駛問(wen)(wen)題(ti)。也解”

日前，動駕特斯拉的克即智能駕駛軟件FSD V12版本已經在北美開始加速落地，同時特斯拉已經將FSD（全自動駕駛）從測試版本的“FSD Beta”更名為“FSD Supervised”，外媒認為，杏彩怎么樣這意味(wei)著FSD已經結束公測，進入規模商業化的(de)環節(jie)。此(ci)前特斯拉(la)還宣布，其(qi)FSD的(de)行駛(shi)里(li)程已經超過(guo)了10億(yi)英里(li)。

近(jin)日，特(te)斯拉在美(mei)國先后宣布了FSD按月(yue)訂(ding)閱(yue)價(jia)和(he)套餐(can)購買(mai)價(jia)的下調。FSD訂(ding)閱(yue)價(jia)格從每月(yue)199美(mei)元(yuan)降(jiang)至(zhi)(zhi)99美(mei)元(yuan)；FSD套餐(can)購買(mai)價(jia)也從1.2萬美(mei)元(yuan)降(jiang)至(zhi)(zhi)了8000美(mei)元(yuan)。

馬斯克在電話會上重申了FSD V12的杏彩怎么樣才會贏價(jia)值及其潛力。他指出，特斯拉(la)每月99美元的FSD訂閱服(fu)務(wu)是該公司讓客戶更容易使(shi)用(yong)到FSD的一種方式。

馬斯克說，“我(wo)們確(que)實正在(zai)走向電動汽車自(zi)動駕駛的未(wei)來，汽油汽車將就像騎馬和使用翻蓋手機一(yi)樣。”

值得(de)一提的(de)是，馬斯克還證實，特斯拉正(zheng)在(zai)與(yu)一家(jia)汽(qi)車制(zhi)造商(shang)討論(lun)FSD授(shou)權許可的(de)事宜，“我們正(zheng)在(zai)與(yu)一家(jia)汽(qi)車制(zhi)造商(shang)進行對(dui)話”。

特斯拉計劃向(xiang)其他車企供應其自動(dong)駕(jia)駛(shi)車載計算(suan)機和攝(she)像頭(tou)，并授權他們使用軟(ruan)件。不過特斯拉管理層也提到，即使今年達成許可(ke)協(xie)議(yi)，特斯拉也可(ke)能(neng)需要3年時間才能(neng)將其實施到車輛計劃中。

在被分析(xi)師(shi)問(wen)到(dao)和中國(guo)競爭對(dui)手(shou)對(dui)比(bi)的問(wen)題時，馬斯(si)克強調說，特(te)(te)斯(si)拉是個人工智(zhi)能公司(si)，那些把特(te)(te)斯(si)拉視作車(che)企的人并不(bu)是很(hen)了解特(te)(te)斯(si)拉，“如果問(wen)的問(wen)題是錯的，那么你(ni)永遠都得不(bu)到(dao)正確(que)的答(da)案(an)。”

在(zai)財報中(zhong)，特斯(si)拉(la)給出了(le)(le)關于“更(geng)低(di)價汽車”的預期，并(bing)引發(fa)了(le)(le)多(duo)位分析師的相關提問。有意思的是，在(zai)電話會上，高管們在(zai)相關回答中(zhong)多(duo)次將注意力轉向(xiang)了(le)(le)Robotaxi（無人駕駛出租(zu)車）。

馬斯(si)克表(biao)示：“人們對(dui)特斯(si)拉的看法幾乎都是要解決(jue)自動駕(jia)駛問題，并能(neng)夠為一支龐大的車隊開啟自動駕(jia)駛。”

馬斯(si)克(ke)還(huan)表示，特斯(si)拉(la)將于(yu)今年(nian)8月份(fen)推出(chu)(chu)其(qi)專用的Robotaxi，他將其(qi)稱為(wei)“Cybercab”。這是一種為(wei)出(chu)(chu)租車(che)(che)服務而定制的車(che)(che)輛，作為(wei)車(che)(che)隊的一部分，特斯(si)拉(la)車(che)(che)主也可能將他們的汽車(che)(che)派出(chu)(chu)去賺(zhuan)錢，馬斯(si)克(ke)將其(qi)形容為(wei)“Airbnb和(he)Uber的結(jie)合(he)”。

針(zhen)對潛在的監(jian)(jian)管障(zhang)礙(ai)(ai)，馬斯克(ke)提到，“實(shi)際上，我認為只要有確鑿的數據表明(ming)，自動駕駛汽車比人類(lei)駕駛的汽車更(geng)安全，就不會(hui)有重大(da)的監(jian)(jian)管障(zhang)礙(ai)(ai)。”他(ta)認為人類(lei)司機將像人類(lei)電梯操作員一樣(yang)過時。

此外，馬斯克還透露了人形機器人Optimus的(de)進展(zhan)，目前Optimus能夠(gou)執行簡單(dan)操作，例如“在實驗室中(zhong)完成簡單(dan)的(de)工(gong)廠任務”，特斯拉將嘗試(shi)在今年對Optimus進行初步生產，以供內(nei)部(bu)使用。

他(ta)(ta)補充(chong)說(shuo)，人形機器(qi)人可能(neng)會在(zai)明年(nian)年(nian)底開始進行有限的量產(chan)，并向外部客戶進行供應，馬斯克強(qiang)調，Optimus將比其他(ta)(ta)任何產(chan)品加起來更有價值，而特斯拉的人工(gong)智能(neng)推理技術也與任何其他(ta)(ta)公司都有很大(da)不(bu)同。