每經(jing)編輯 盧(lu)祥勇 張錦河    

近日，何(he)時回國360創始人(ren)周鴻祎與Faraday Future（法拉第未來，賈(jia)躍簡稱FF）創始人(ren)賈(jia)躍亭互相(xiang)隔空喊話引發關注。亭最

25日下午，何時回國賈躍亭在其個人社交賬號發布視頻稱，賈躍早日還債回國是亭最杏彩官方彩票平臺登陸不了自己最(zui)大的夢想，造(zao)車(che)成功并還(huan)債之(zhi)日就是何時(shi)回國回國之(zhi)時(shi)。

圖片來源：賈躍亭(ting)社交賬號

此外，賈躍(yue)賈躍(yue)亭還(huan)(huan)詳細介(jie)紹(shao)了(le)自己的亭最(zui)債務問(wen)題。他表示，何時回(hui)國這些年替(ti)樂視已經累計償還(huan)(huan)了(le)100多億美元。賈躍(yue)

前一天(tian)，亭最周鴻祎曾(ceng)發(fa)視頻問(wen)賈(jia)躍亭：“老賈(jia)你啥時候回國？”

“美國法律體系下我已不存在債務”

4月22日，何時回國周鴻祎在哪吒汽車發布會上調侃賈躍亭稱，賈躍杏彩體育官網是什么“跑(pao)到美國那么長(chang)時間也沒造(zao)(zao)出(chu)幾輛(liang)車，亭最(zui)高合汽車反(fan)而造(zao)(zao)出(chu)來了，卻反(fan)過(guo)來告人家。”

4月24日，賈躍亭對此回應(ying)，“為盜(dao)竊者鼓(gu)噪不應(ying)該是(shi)老周（周鴻祎(yi)）的價值觀(guan)，FF從(cong)量產以來雖然只交付了(le)11臺(tai)車，但這(zhe)些經歷(li)了(le)無數磨難(nan)才誕生的11臺(tai)車，是(shi)完全原創創新的塔(ta)尖產品，具備非凡的顛(dian)覆性(xing)的意義。”

隨后，周鴻祎又發(fa)問：“老賈你啥時(shi)候回(hui)國？”

賈躍亭在最新視頻中說，“昨天回應老周（周鴻祎）的杏彩體育官網是什么APP視頻(pin)引起(qi)了很(hen)多的(de)(de)討論，我(wo)看了很(hen)多大(da)家的(de)(de)留(liu)言，想(xiang)就大(da)家關心的(de)(de)問(wen)題做(zuo)(zuo)個回(hui)答。昨天(tian)老周問(wen)我(wo)何時回(hui)國(guo)，其實這恰(qia)恰(qia)是我(wo)最(zui)大(da)的(de)(de)心結，也(ye)是我(wo)每天(tian)都在努力解決的(de)(de)問(wen)題，早日回(hui)到自己的(de)(de)祖(zu)國(guo)是我(wo)最(zui)大(da)的(de)(de)夢(meng)想(xiang)。任何能(neng)夠掙錢(qian)還債(zhai)、掙錢(qian)造(zao)車、造(zao)車還債(zhai)、早日重歸祖(zu)國(guo)的(de)(de)事情(qing)我(wo)都愿意努力去做(zuo)(zuo)，造(zao)車成功并還債(zhai)之日，就是我(wo)回(hui)國(guo)之時。”

他(ta)還(huan)表示(shi)：“可能(neng)很多(duo)(duo)人(ren)對我(wo)的債務問題(ti)并不(bu)(bu)了(le)(le)解(jie)，畢(bi)竟已經(jing)(jing)是(shi)(shi)很多(duo)(duo)年(nian)前的事情了(le)(le)。到2017年(nian)樂(le)視(shi)爆(bao)發(fa)債務危機之時，我(wo)個(ge)人(ren)累(lei)計為(wei)樂(le)視(shi)體系擔保了(le)(le)120億美(mei)金左右(you)的債務，而這些并不(bu)(bu)是(shi)(shi)我(wo)個(ge)人(ren)直接的債務，基本上是(shi)(shi)我(wo)替(ti)(ti)樂(le)視(shi)體系和公(gong)(gong)司(si)擔保的。這些年(nian)替(ti)(ti)公(gong)(gong)司(si)替(ti)(ti)樂(le)視(shi)，我(wo)們(men)已經(jing)(jing)累(lei)計償還(huan)了(le)(le)100多(duo)(duo)億美(mei)金，這可能(neng)是(shi)(shi)全(quan)球最大的個(ge)人(ren)擔保案(an)(an)例。5年(nian)前我(wo)在美(mei)國(guo)申請了(le)(le)個(ge)人(ren)債務重(zhong)組，達(da)成并完(wan)成了(le)(le)重(zhong)組方案(an)(an)。在美(mei)國(guo)法律(lv)(lv)體系下，我(wo)已經(jing)(jing)不(bu)(bu)存在任何債務了(le)(le)。雖然如(ru)此，我(wo)也依然會盡全(quan)力早(zao)日解(jie)決(jue)完(wan)在中國(guo)法律(lv)(lv)體系下的債務。”

圖片來源：賈躍亭社(she)交賬號

本月(yue)初(chu)，賈躍(yue)亭也曾提到車圈山寨文化。

4月1日，賈躍亭在(zai)其個(ge)人(ren)微博發文為(wei)小米汽車的營銷能力點贊，登上微博熱搜(sou)。不過(guo)，賈躍亭還表示，山寨文化、走(zou)捷徑模式和follower思維卻被(bei)很多(duo)人(ren)奉(feng)為(wei)圭臬，令人(ren)擔(dan)憂。“價值觀(guan)決定(ding)了天(tian)花板(ban)，對標(biao)、抄襲和淺層次(ci)的創新無(wu)法帶來根本(ben)性的技術變革和基礎科技超越。”

不過，對于這一(yi)(yi)言論(lun)，有些網(wang)友并不買賬，有網(wang)友調侃稱，“賈老板這幾年造(zao)的(de)車都(dou)還沒有雷軍一(yi)(yi)天造(zao)的(de)多”。?

周鴻祎：想造車一定要回中國

4月22日，在哪(na)吒汽(qi)車舉行的(de)春(chun)季發布會上，周(zhou)鴻祎表示，中(zhong)國擁有最完(wan)善的(de)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車產業鏈(lian)，這是小米僅(jin)用三年時間迅速造(zao)出小米SU7，而FF創始人(ren)賈躍(yue)亭造(zao)車至今未能(neng)(neng)成(cheng)功的(de)原(yuan)因(yin)。

“我覺(jue)得他(ta)犯了一個錯(cuo)誤，（特斯拉CEO）馬斯克造車(che)都(dou)要(yao)來中國設廠，他(ta)卻去美國造車(che)，完全沒有搞明白中國的優(you)勢在哪(na)里。”周鴻(hong)祎稱。

周鴻祎表示：想要造車(che)一定(ding)要回中國，FF在美國賣不出(chu)去就是因為賣得太貴，如(ru)果回國用(yong)中國的供應鏈來造，成本將降(jiang)低(di)70%，這樣車(che)可(ke)能會有競爭力。

24日晚，賈躍亭在微博發布視(shi)頻隔空(kong)喊話(hua)周鴻(hong)祎，“下次你(ni)在美國(guo)的時候(hou)，希望FF 91能成為(wei)你(ni)的專屬座(zuo)駕。”

賈躍亭稱，“FF從量產以(yi)來雖然只(zhi)交付了11臺車(che)，但這些經歷了無數磨難才誕(dan)生的(de)(de)11臺車(che)，是完(wan)全原(yuan)創創新的(de)(de)塔尖產品(pin)，具備非(fei)凡(fan)的(de)(de)顛覆性的(de)(de)意義。也正是因為10年前(qian)我(wo)來到美國造車(che)，我(wo)們才有(you)能力成為中國汽(qi)車(che)進入美國市場的(de)(de)重要橋梁。”

從2014年(nian)賈躍亭創建法(fa)拉第未來開始造車(che)，他的FF91至(zhi)今總(zong)共交付了11輛。

據法拉(la)第(di)(di)未來官方數據，法拉(la)第(di)(di)未來在2023年僅交付10輛(liang)FF91 2.0 Futurist Alliance，其中包括賈躍亭個人(ren)擁有(you)的一(yi)輛(liang)。據官方披露，10位車(che)主(zhu)當中有(you)美國知(zhi)名地產商和娛樂(le)圈明星等。2024年2月7日(ri)，法拉(la)第(di)(di)未來與賈躍亭同步宣布對外交付1輛(liang)FF91 2.0 Futurist Alliance給好萊塢影星摩(mo)根·弗(fu)里曼的公司。

而就在3月中(zhong)旬，法(fa)拉第(di)未(wei)來(lai)向美國公路交通安(an)(an)全(quan)管理(li)局備案召回計劃，將(jiang)召回2023年(nian)生產的11臺FF91 2.0，召回原因是當安(an)(an)全(quan)氣囊控制(zhi)單元 (ACU) 檢測到(dao)系統故(gu)障(zhang)(zhang)時，軟件錯誤可能會阻止安(an)(an)全(quan)氣囊故(gu)障(zhang)(zhang)警(jing)告燈亮(liang)起，駕駛員(yuan)將(jiang)不會被警(jing)告ACU失去通信(xin)故(gu)障(zhang)(zhang)，如果(guo)安(an)(an)全(quan)氣囊在碰撞過(guo)(guo)程中(zhong)正確彈出(chu)，將(jiang)可能增加乘員(yuan)受(shou)傷的風險。針對上(shang)述缺陷，法(fa)拉第(di)未(wei)來(lai)將(jiang)通過(guo)(guo)OTA升級iHUB模塊軟件更新(xin)。

編輯|盧祥勇 張(zhang)錦河 杜波?杜恒峰

校對|段煉

每(mei)日經(jing)濟新聞綜合自賈躍亭(ting)社交(jiao)賬(zhang)號、周鴻祎(yi)社交(jiao)賬(zhang)號、每(mei)經(jing)App