美孚1號車(che)養(yang)護選擇從供(gong)應鏈(lian)品(pin)控、人(ren)(ren)才培(pei)養(yang)等(deng)基礎(chu)環節入(ru)手，輔以(yi)標準化(hua)服(fu)務(wu)流程，來(lai)統(tong)一旗下門(men)店的(de)服(fu)務(wu)品(pin)質(zhi)和專業性體(ti)驗。例如，美孚1號車(che)養(yang)護目前已經完成了人(ren)(ren)才培(pei)養(yang)體(ti)系(xi)化(hua)、創新化(hua)、線上化(hua)的(de)全面布局(ju)，搭建起了“一個培(pei)養(yang)目標，五項基礎(chu)能力，四種(zhong)崗位類型，四種(zhong)培(pei)養(yang)模式(shi)”的(de)人(ren)(ren)才培(pei)養(yang)體(ti)系(xi)，以(yi)保(bao)障服(fu)務(wu)高品(pin)質(zhi)落(luo)地。

據(ju)了解，基(ji)于前線的業務需求，孚(fu)創以數字化(hua)委員(yuan)會、產品委員(yuan)會等(deng)一(yi)系列小(xiao)而靈活(huo)的業務單元，快速響應并輸出解決方案(an)。同時，鼓勵團(tuan)隊堅持專業度，基(ji)于公司的遠景(jing)目標去持續(xu)探討業務運(yun)營細(xi)節，共創最優解。

此外(wai)，美孚(fu)1號(hao)車養護在擁有原廠正品機油優勢的同(tong)時，還(huan)打造(zao)了覆蓋車主預約、接車、維修作業、交車、回訪(fang)等環節共18項標準流程，塑造(zao)專業性標簽。

“專業(ye)性的(de)體現不是一蹴而(er)就的(de)，它(ta)不像低價路線可以很(hen)快看(kan)到成果，而(er)是一個(ge)需(xu)要長久打磨(mo)的(de)過程，它(ta)需(xu)要實打實地通(tong)過人(ren)、服務、產品才能夠傳遞給(gei)消(xiao)費者。”上海孚(fu)創實業(ye)發展有限公司常務副總經理沈楠(nan)表示(shi)，接下來，美(mei)孚(fu)1號車養(yang)護的(de)規劃是將專業(ye)細節落(luo)實到每(mei)一項服務產品中(zhong)，將專業(ye)服務體驗的(de)標簽具象化。

“布局新能源勢在必行”

隨著我國新能源汽車保有量的不斷(duan)增加(jia)，汽車后市場服(fu)務商也(ye)在(zai)加(jia)速布局(ju)該領(ling)域(yu)。

據(ju)公安部公布數據(ju)，截(jie)至2023年9月底，全國新能(neng)源汽車保(bao)有量(liang)已超過(guo)1800萬輛，占(zhan)汽車保(bao)有量(liang)的(de)5.5%。其中，純(chun)電動汽車保(bao)有量(liang)約1400萬輛，占(zhan)新能(neng)源汽車總量(liang)的(de)76.9%。

F6大數(shu)據(ju)研究院發布(bu)的《2023汽車后市場維(wei)(wei)保(bao)行業白(bai)皮書》數(shu)據(ju)顯示，新(xin)能(neng)源汽車進廠(chang)臺次(ci)占比近(jin)年(nian)(nian)來也增長明(ming)顯，從(cong)2020年(nian)(nian)的2%增長至2023年(nian)(nian)的5%。預(yu)計2023年(nian)(nian)新(xin)能(neng)源售后維(wei)(wei)保(bao)規模近(jin)400億元，至2025年(nian)(nian)有望超800億元。

“從整個新能源汽(qi)車市場的(de)增量和(he)現階段保(bao)有(you)量來看，其(qi)實已經超過1800萬輛。雖然現在(zai)新能源車齡普遍(bian)還不(bu)到2年，但是在(zai)接下去幾年時間里，我們也是覺得它(ta)會迎來出保(bao)的(de)小(xiao)高峰。”沈楠表示，對(dui)于布局新能源汽(qi)車維保(bao)服務，美(mei)孚1號車養(yang)護勢在(zai)必行(xing)。

記者了解(jie)到，2024年，美(mei)孚1號(hao)車(che)養護(hu)將以“更靈活”“更聰明(ming)”的方式布局(ju)新(xin)能(neng)(neng)源車(che)養護(hu)業務。在業務策(ce)略上，主要圍(wei)繞“養”這一關鍵點。在服務項目上，以“拓展(zhan)通用(yong)項目”疊加“試點特色(se)項目”來循序漸(jian)進地做加法，幫(bang)助傳統養護(hu)門店(dian)拓展(zhan)新(xin)能(neng)(neng)源車(che)客群。

圖片來源：上海孚創實業發展有限公司官網

據沈楠介紹，美(mei)孚(fu)1號(hao)車(che)(che)養(yang)護正與股東(dong)方討論落地美(mei)孚(fu)EV油(you)液類產品線，并基于新(xin)能源(yuan)車(che)(che)的需(xu)求，與蓄電(dian)池(chi)、輪(lun)胎等領域的品牌洽談合作。此外，美(mei)孚(fu)1號(hao)車(che)(che)養(yang)護目前(qian)正在自(zi)主開(kai)發新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)維(wei)保培訓體系，以及三電(dian)系統相關的檢測養(yang)護課程。

“美(mei)孚1號車(che)養(yang)護(hu)現在的(de)布局(ju)和業(ye)務(wu)驅動依然(ran)是(shi)傳統燃(ran)(ran)油車(che)來驅動的(de)。新能源車(che)的(de)維(wei)保需(xu)求是(shi)完全(quan)不一(yi)樣(yang)的(de)，但是(shi)對于(yu)輪胎(tai)、底盤和車(che)美(mei)這些項(xiang)目都還(huan)是(shi)依然(ran)存在的(de)。”劉霄告訴(su)記者，從基(ji)本業(ye)務(wu)結(jie)構來看，今后的(de)兩三年，是(shi)美(mei)孚1號車(che)養(yang)護(hu)絕(jue)大多數業(ye)務(wu)的(de)支撐還(huan)是(shi)來自燃(ran)(ran)油車(che)。

“對于2024年(nian)的(de)(de)市場預期，我們持(chi)謹慎(shen)樂觀的(de)(de)態度。2024年(nian)我們會(hui)(hui)持(chi)續投入(ru)對美孚(fu)1號車(che)養護(hu)這一服務品牌的(de)(de)建設，同時會(hui)(hui)有條不紊地繼續擴展全(quan)國性(xing)網絡，并會(hui)(hui)根據市場的(de)(de)情況調整具(ju)體的(de)(de)實施(shi)步驟和節奏(zou)。”劉霄表示。