4月25日，全新梅賽德斯-奔馳攜1款全球首發、級京車7款中國首發及車展首秀、越野8款中國上市的車家馳熱全品牌21款車型和前瞻數字科技登陸北京車展，以梅賽德斯-奔馳“最硬核”、族領展奔“最迅猛”、銜北杏彩旗下平臺“最豪(hao)華”的(de)力射多元產品矩陣(zhen)，全(quan)新奔馳(chi)(chi)模塊化(hua)架構(gou)MMA平臺(tai)與自研操作架構(gou)MB.OS，全(quan)新在機(ji)械(xie)性(xing)能、級京車駕控體驗、越野豪(hao)華尊享、車家馳(chi)(chi)熱智能化(hua)與數字化(hua)方面全(quan)面進階，族領(ling)展奔在奔馳(chi)(chi)中，銜北超越奔馳(chi)(chi)。力射

梅賽德斯(si)-奔(ben)馳集團股份公司董事會(hui)成員(yuan)、負責大(da)(da)中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“中國(guo)是G級越野車的全(quan)球(qiu)第二大(da)(da)市(shi)場，我(wo)們將(jiang)加大(da)(da)在中國(guo)市(shi)場的投入，以中國(guo)速(su)度和(he)奔(ben)馳標準，打造電動(dong)時代最令(ling)人向往的星徽(hui)座駕。”

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及首席技術官，負責研發和采購的杏彩體育官網登錄注冊網址薛(xue)夫銘（Markus Sch?fer）表示：“CLA級概念車(che)向我(wo)們展示了(le)MMA平臺(tai)未來量產(chan)車(che)的風采。其率先(xian)搭載(zai)的梅賽德(de)斯-奔馳(chi)操作系統MB.OS，由奔馳(chi)自(zi)主研發，能覆蓋(gai)智能座艙(cang)、行車(che)與充電、車(che)身舒適(shi)以及自(zi)動駕駛四個(ge)功(gong)能域(yu)。中(zhong)國研發團隊從一(yi)開始就參與研發，實現四個(ge)功(gong)能域(yu)與整車(che)的深度(du)整合，為中(zhong)國客(ke)戶提(ti)供(gong)更智能的數字化(hua)體(ti)驗(yan)。”

北(bei)京梅賽德(de)(de)斯-奔馳(chi)銷售服務有(you)限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“作為100萬(wan)級及(ji)(ji)150萬(wan)級以(yi)上(shang)豪華汽車市場的(de)客戶首選品牌，伴隨全(quan)新(xin)G級車家族油電(dian)雙雄的(de)問世、史(shi)上(shang)最快AMG量產(chan)車GT 63 S E PERFORMANCE的(de)發布(bu)以(yi)及(ji)(ji)全(quan)新(xin)邁(mai)巴(ba)赫EQS純電(dian)SUV的(de)上(shang)市，梅賽德(de)(de)斯-奔馳(chi)高端豪華產(chan)品矩陣持續豐富。”

G級越野車：全球首款豪華純電硬派越野車問世

全新純電G級越野車傳承標志性的方盒子造型、圓形頭燈及機械式車門把手，盡展純粹“大G”風范。全新純電G級越野車沿用非承載式車身，4臺獨立的輪邊電機提供432千瓦和1,164牛·米的強大動力，每個電機都匹配專屬兩擋變速箱，通過扭矩矢量分配功能，可實現“電動虛擬三把差速鎖”。杏彩體育官網登錄注冊賬號憑借電動化的(de)經典越(yue)野(ye)(ye)三件套，全新純電G級越(yue)野(ye)(ye)車依然可輕松實(shi)現100%（45度）的(de)爬坡能力，同時(shi)其850毫米的(de)涉(she)水深度。智能化的(de)“新越(yue)野(ye)(ye)三件套”，以電能拓展了越(yue)野(ye)(ye)出行的(de)更多樂趣。G級專(zhuan)(zhuan)屬聲(sheng)浪進一步增(zeng)強了電動數(shu)字時(shi)代G級越(yue)野(ye)(ye)車的(de)專(zhuan)(zhuan)屬體(ti)驗。

全(quan)新梅賽(sai)德(de)斯-奔馳G 500及全(quan)新梅賽(sai)德(de)斯-AMG G 63也首次亮相車展。其(qi)標配(pei)ISG智(zhi)能電機(ji)系統，可在短時間(jian)內(nei)提供額外15千(qian)瓦(wa)的(de)(de)功率和200牛·米(mi)(mi)的(de)(de)扭矩，令性能再進一(yi)步。全(quan)新G 500換裝高效的(de)(de)3.0升直列六缸發(fa)動(dong)機(ji)，憑借(jie)廢氣(qi)渦輪增(zeng)壓(ya)器和電動(dong)輔助增(zeng)壓(ya)器的(de)(de)雙重增(zeng)壓(ya)，帶來330千(qian)瓦(wa)、560牛·米(mi)(mi)的(de)(de)強勁動(dong)力，5.4秒(miao)(miao)的(de)(de)零百加速(su)時間(jian)，較前(qian)一(yi)代G 500快0.5秒(miao)(miao)。

梅賽德斯-AMG G 63甲辰(chen)臻藏(zang)版全球(qiu)限量1,000臺。其車身采(cai)用MANUFAKTUR啞光(guang)夜晚黑(hei)色漆(qi)面(mian)，黑(hei)色與金色的沖突美學設計(ji)，靈感源自1979年第一款G級越野車，見(jian)證G級“堅于時光(guang)”的傳奇經典。

梅賽德斯-AMG：史上最快AMG量產車登場

誕生(sheng)于(yu)賽道的(de)梅賽德斯-AMG始(shi)終致力于(yu)將賽車科技(ji)帶(dai)到公路。

全新(xin)AMG GT 63 S E PERFORMANCE一(yi)經問世(shi)，便為“2秒俱樂部”再(zai)添AMG新(xin)成員。其搭(da)載源自F1賽車的E PERFORMANCE高(gao)性能(neng)混動科(ke)技，AMG自主研發的高(gao)性能(neng)電池首(shou)次采用(yong)直(zhi)接冷卻技術(shu)，搭(da)配源自F1賽車的能(neng)量管理系統，充足電量確(que)保100%動力隨時釋放。

全新梅賽(sai)德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轎(jiao)跑SUV中國上市，其搭載的(de)是首款應(ying)用F1賽(sai)車(che)電動(dong)(dong)(dong)(dong)廢氣渦輪增壓技(ji)術(shu)(shu)、有“地表最(zui)強四缸量產發動(dong)(dong)(dong)(dong)機”之稱的(de)M139縱置AMG四缸發動(dong)(dong)(dong)(dong)機。電動(dong)(dong)(dong)(dong)廢氣渦輪增壓技(ji)術(shu)(shu)完(wan)美解(jie)決(jue)了大渦輪響應(ying)慢的(de)問(wen)題，讓2.0升四缸發動(dong)(dong)(dong)(dong)機在(zai)擁有310千瓦最(zui)大輸(shu)出(chu)功率和(he)500牛·米峰值扭矩(ju)的(de)同時，響應(ying)更靈(ling)敏；搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速(su)變速(su)箱，令(ling)全新AMG GLC 43 SUV家族僅需4.8秒即可(ke)破百，澎湃(pai)動(dong)(dong)(dong)(dong)力全擎而馭。

梅賽德斯-邁巴赫：首款量產純電邁巴赫上市

全新梅賽德(de)斯(si)-邁巴赫EQS純電(dian)SUV是首款(kuan)前(qian)后排均采用自(zi)動(dong)舒(shu)適(shi)車(che)門的奔(ben)馳車(che)型，也是奔(ben)馳的首款(kuan)四(si)(si)座大型豪華純電(dian)車(che)型，將頭等艙級尊享帶入(ru)了電(dian)動(dong)時代。470千瓦的輸出功(gong)率，高達611公里的續航里程(cheng)，令(ling)(ling)(ling)縱行之旅超然自(zi)逸。帶自(zi)適(shi)應減振系(xi)統(tong)增強版（ADS+）的空(kong)氣懸掛(gua)系(xi)統(tong)，最多可將車(che)輛底(di)盤升高25毫米，令(ling)(ling)(ling)縱橫郊(jiao)野如履平地(di)。標配的電(dian)動(dong)智(zhi)能四(si)(si)驅系(xi)統(tong)以每(mei)分鐘1萬次的動(dong)力監測，令(ling)(ling)(ling)強大動(dong)力從容釋放。左(zuo)右各10度的后輪主動(dong)轉(zhuan)向系(xi)統(tong)，令(ling)(ling)(ling)轉(zhuan)彎直徑低至11米，于巷(xiang)陌(mo)穿(chuan)行中游刃自(zi)如。

梅賽(sai)德斯-邁(mai)巴(ba)赫S級轎車(che)攜S 580極(ji)夜(ye)版(ban)和S 680極(ji)夜(ye)版(ban)2款車(che)型(xing)上(shang)市(shi)，極(ji)夜(ye)版(ban)車(che)型(xing)采用(yong)(yong)前衛大(da)膽的(de)極(ji)夜(ye)風格(ge)組件，三叉星(xing)徽(hui)立標、邁(mai)巴(ba)赫豎直(zhi)格(ge)柵、前后保險杠、B柱(zhu)、車(che)身(shen)飾條、車(che)門(men)把(ba)手等多(duo)處車(che)身(shen)細節(jie)皆以黑色(se)(se)鍍鉻元素裝點，極(ji)夜(ye)魅惑氣場展露(lu)無遺(yi)。極(ji)夜(ye)版(ban)車(che)型(xing)采用(yong)(yong)專屬(shu)(shu)輪轂，車(che)機專屬(shu)(shu)開機動畫呈現帶有背光照明(ming)的(de)黑色(se)(se)品牌徽(hui)章，配(pei)合極(ji)夜(ye)版(ban)專屬(shu)(shu)氛圍燈模(mo)式(shi)，流光掠影(ying)中煥發神秘色(se)(se)彩。內飾甄選(xuan)專屬(shu)(shu)魚骨(gu)紋深棕色(se)(se)開孔型(xing)核桃木木飾，于至美匠(jiang)心中彰顯精致設計感(gan)。

梅賽德斯-奔馳：產品力全線升級，E級家族再添新選擇

全新(xin)(xin)(xin)(xin)梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳長軸距(ju)插電(dian)(dian)式(shi)(shi)(shi)混合動(dong)力(li)E級(ji)車(che)于本(ben)次車(che)展(zhan)首秀(xiu)，無論是(shi)長軸距(ju)插電(dian)(dian)式(shi)(shi)(shi)混合動(dong)力(li)車(che)型，還是(shi)標(biao)(biao)準軸距(ju)運動(dong)版(ban)車(che)型，全新(xin)(xin)(xin)(xin)E級(ji)車(che)均標(biao)(biao)配(pei)高通8295智(zhi)能(neng)(neng)座(zuo)艙(cang)芯片和(he)(he)5G通信技(ji)(ji)術，采用第3代MBUX智(zhi)能(neng)(neng)人機(ji)交互系統(tong)，打(da)造沉浸式(shi)(shi)(shi)智(zhi)享座(zuo)艙(cang)。全新(xin)(xin)(xin)(xin)升級(ji)的(de)“讀心語(yu)音助理”與高德(de)定制導(dao)航，帶(dai)來更加(jia)智(zhi)能(neng)(neng)和(he)(he)人性(xing)化的(de)人機(ji)交互體驗。全新(xin)(xin)(xin)(xin)E 350 e L基于奔(ben)馳第四代插電(dian)(dian)式(shi)(shi)(shi)混合動(dong)力(li)技(ji)(ji)術打(da)造，具備燃油和(he)(he)電(dian)(dian)動(dong)兩(liang)套完整的(de)動(dong)力(li)驅(qu)動(dong)系統(tong)。不僅擁有油電(dian)(dian)全能(neng)(neng)的(de)動(dong)力(li)系統(tong)，其加(jia)長后排座(zuo)椅座(zuo)墊(dian)、后排“老(lao)板鍵”、豪(hao)華(hua)型后排中央扶手、座(zuo)椅后排連貫式(shi)(shi)(shi)環繞氛(fen)圍(wei)燈(deng)、帶(dai)氛(fen)圍(wei)燈(deng)與木飾的(de)后排延長中控臺等超(chao)10項中國專屬的(de)后排豪(hao)華(hua)增配(pei)，帶(dai)來“動(dong)力(li)加(jia)一，享受如E”的(de)豪(hao)華(hua)體驗。

全新標準(zhun)軸(zhou)距E級(ji)車運動(dong)(dong)版(ban)的(de)“夜幕星河(he)”格柵(zha)搭配全新AMG車身風格組件、夜色組件以及3款AMG輪轂(gu)，彰(zhang)顯運動(dong)(dong)風范(fan)。全新標準(zhun)軸(zhou)距E級(ji)車全系標配帶48伏(fu)ISG智能電機系統(tong)的(de)M254 2.0T發動(dong)(dong)機，在動(dong)(dong)力(li)提升的(de)基礎上，百(bai)公里油(you)耗(hao)較(jiao)上一代車型至(zhi)多降低(di)1.59升，彰(zhang)顯出(chu)其啟(qi)動(dong)(dong)靜(jing)、加速(su)順、油(you)耗(hao)省(sheng)的(de)領先優勢(shi)。

最新(xin)(xin)改款(kuan)梅賽德斯-奔馳EQE純電SUV動(dong)力上，全系升級至(zhi)300千瓦(wa)功率輸(shu)出，百公(gong)里加(jia)速低至(zhi)5.1秒。改款(kuan)EQE 500 4MATIC旗(qi)艦版(ban)純電SUV新(xin)(xin)增空氣懸掛，能充分過(guo)濾底盤振動(dong)，并(bing)可自動(dong)抬(tai)升車身達(da)25毫米。其全系新(xin)(xin)增UWB數字(zi)鑰匙，安(an)全便利(li)，更可通(tong)過(guo)共享數字(zi)鑰匙，隨時隨地與親友共享愛車。改款(kuan)EQE純電SUV采用5G通(tong)信技(ji)術并(bing)提供3年無限(xian)流量，讓客戶暢(chang)享極(ji)速的在(zai)線娛樂體驗。

全(quan)新梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳CLE敞(chang)篷轎跑車(che)(che)(che)中國首發(fa)，其隔音(yin)織物軟頂(ding)篷首次采用(yong)(yong)純電機(ji)驅動的(de)開(kai)合(he)機(ji)構，令開(kai)關(guan)過程更加寧靜，標(biao)配(pei)的(de)自動導流(liu)系統（AIRCAP?）和頭頸暖風(feng)系統（AIRSCARF?），都能為(wei)客戶帶來四季皆宜的(de)獨家敞(chang)篷樂趣。擁有同級(ji)更大的(de)車(che)(che)(che)身尺寸、低(di)車(che)(che)(che)身與2,865毫米的(de)長軸(zhou)距(ju)，配(pei)合(he)“鯊魚鼻(bi)”車(che)(che)(che)頭、短前(qian)懸、長后懸和極富肌肉感的(de)車(che)(che)(che)側肩線，盡顯大氣舒展(zhan)的(de)轎跑姿態。全(quan)新CLE敞(chang)篷轎跑車(che)(che)(che)采用(yong)(yong)第(di)3代(dai)MBUX智能人機(ji)交互系統，讓(rang)客戶盡享(xiang)奔(ben)馳智能交互的(de)最新體驗。

“超個性化”前瞻科技，打造數字化電動未來

梅(mei)賽(sai)德斯-奔馳(chi)CLA級概念車展(zhan)示了梅(mei)賽(sai)德斯-奔馳(chi)模塊化架(jia)構（MMA）平臺(tai)和自(zi)主開發(fa)的(de)全新架(jia)構MB.OS操(cao)作系(xi)統(tong)的(de)電(dian)動(dong)化、數字化技(ji)術創新。

CLA級(ji)概念車是“感性·純粹(cui)”設(she)計(ji)語言的全(quan)新(xin)演(yan)繹，MMA平臺采用全(quan)域800伏高壓(ya)平臺，電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)控(kong)、空調壓(ya)縮機等高壓(ya)元件均重新(xin)開發并(bing)適配800伏電(dian)(dian)壓(ya)。MMA平臺支持最大300千瓦的直流快充，15分鐘即可(ke)增加400公(gong)里續航。MMA平臺同(tong)樣支持燃油車型，帶(dai)來無論油電(dian)(dian)都很奔馳的新(xin)生代家族。MMA平臺首(shou)款量產(chan)車將于2025年率先(xian)國產(chan)，并(bing)采用加長設(she)計(ji)。

MB.OS是由梅賽德斯(si)-奔馳自(zi)主研發(fa)，能(neng)(neng)覆蓋車端(duan)到(dao)云端(duan)的全新架構。MB.OS覆蓋智能(neng)(neng)座艙、自(zi)動駕駛、車身舒適、行(xing)車與充電和(he)通信(xin)模塊，將打(da)破平臺限制并讓(rang)每輛車有(you)相(xiang)同的數字基因，是未來每輛奔馳車的“中樞神經(jing)”。得益于軟、硬件解耦和(he)數據驅動的學習能(neng)(neng)力(li)，車輛能(neng)(neng)頻繁(fan)OTA，常用常新且能(neng)(neng)終身進化(hua)。

《極(ji)品飛車?：集(ji)結》游戲登陸梅賽德斯-奔馳智能座艙，帶來更豐(feng)富的車內娛樂生態。搭載第3代MBUX智能人機交互系統的奔馳車型，計劃于今年年底通(tong)過OTA升級為客戶奉上這款最新的競速大作。